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メロディー導入前の2世代前の自動放送、淀駅は駅舎はおろか西側の高架も工事中、寝屋川市は上下線とも高架化前、門真市は橋上駅舎化前、大阪モノレール開通前、野江ー京橋間では今はなくなってしまった歩道橋、天満橋は配線変更前と20年以上もの間に京阪沿線は様変わりしてますね、貴重な映像ありがとうございます。
ありがとうございますたしかに，たくさん変わったところがあります．ご指摘のように，最も大きくかわったのは，天満橋かもしれません．
停車駅の案内が大阪の京橋というのが京阪電車独特ですね。阪急が大阪の十三とは言わないですね
牛若丸のメロディーのほうが京都らしいのに。京阪も向谷に遠慮して伝統を壊した
東福寺駅にJRと連絡する高架がまだ出来てないし、藤の森駅手前のなくなったダイエー…。懐かしすぎて思わず唸ってしまいました🥲
ありがとうございます ええ，今から約30年前 多くが変わってしまいました
出町柳方面から 中書島～淀間の国道1号バイパスが無く1号本道のみ、京滋バイパス未開通で宇治川と木津川が合流（分岐）する三川合流付近の景色が開けている、樟葉駅前の超高層マンション くずはタワーシティが無くてくずはモールに松坂屋がある、御殿山～牧野間の府営住宅の団地が竣工前、関西医大枚方病院が開院前、枚方市駅前の近鉄百貨店がある、香里園駅前の超高層マンションが無い、香里園～寝屋川市間にジャスコや桜並木らしき樹木と低層の集合住宅がある、京橋駅前の超高層マンションが無い、京橋駅のホームからの景色が超高層ビルがほとんどなく開けていると2019年現在とは景色がかなり異なっていて様変わりしていますね。
ありがとうございますええ，この頃，中書島ー淀辺りは，今とは全く異なっていました．京滋バイパスは名神には繋がっておらず，阪神高速京都線（今は変わりましたが．．）もなく．タワーマンションは全くなかった．随分変わりましたね．
この時代の特急の停車駅は、三条・四条・七条・京橋・天満橋・北浜でした。七条～京橋までの区間が非常に長いのでお腹の具合が良くない時は、途中でトイレに行けないため急行に乗ってました。
ありがとうございます．確かに，京橋から七条まで，七条から京橋まで，は長かったです．調子が悪いときや，酔っているとき，などは，同じように急行に乗りました．そういう気を遣わない方が，困って 連結部で．．．．ということが少なからずあったように聞いております．都市伝説かもしれませんが．
hanahana1187 今で言うと快速特急洛楽の停車駅ですねw
ありがとうございます．確かに，始発，終着，停車駅も同じですね．
貴重ですね(^^♪アップありがとうございます👩
ありがとうございます．お楽しみください．
始発の曲がフィガロの結婚、貴重ですね（淀駅で使用されていますが、１９９５年時が良いです）地元の寝屋川市が高架でない時代・・（既にコメントあり）、香里園と寝屋川市駅の間にある旧イオンモール寝屋川がジャスコの時代・・もう四半世紀が過ぎます
ありがとうございます．ええ，フィガロの結婚を使っていました．確かに，早くも四半世紀がたってしまいました．
地上時代の寝屋川市駅………（泣）
ありがとうございます．ええ，寝屋川市駅は高架前です．
関東人ですが記憶では天満橋の北側２線が淀屋橋へ通じ、南側２線が行き止まりの記憶だったのですが現在は南側２線が淀屋橋へ通じているので記憶違いかと思いましたが、記憶に間違いがないことが証明されました。中之島線の関係で配線が変わったのですね。
軍曹 keroyon さん，ご理解の通りです．中之島線ができたときに変わりました．
道路沿いの車窓をよく見たらガソリンスタンドが多かった印象。32:04の昭和シェル・34:09のエッソ・38:30の三菱石油{現エネオス}など当時は随所にガソリンスタンドが犇めいていたのか。いずれも閉店して存在しない店舗
ありがとうございます．おお，全く気がつきませんでした．ガソリンスタンド，そんなに減っているのですね．
この頃の京阪特急､良かったなぁ~。😊今は停車駅が増えてもの足りない…。😢
ありがとうございます．そうですね 今の特急は以前の急行のようです．
京阪も、昔は「右（左）側の扉が開きます」だったんですね！いつから「〜を開けます」になったんぁろう。
ありがとうございます．え？ 変わっているのですか？ 気がつきませんでした．今でも，”右（左）側の扉が開きます”，だと思っていました．
はじめまして。アナウンスが大阪の京橋という表現が京阪らしい。
初めまして．ありがとうございます．そうですね，”大阪の京橋”，は京阪らしいアナウンスでした．
ランバス先生 快速特急で大阪の京橋の言い回しが復活しています。京都市内の七条駅で間違えて乗ると、40分位ドアが開かないですからね。大伴さんの名調子のアナウンスが聞けて感激です。
ありがとうございます．おお，そうなんですね．乗りに，聞きに行かねば．
よく見ると、宇治川橋梁に入る手前の高架が工事中ですねぇw
***** さん，初めまして．ええ，淀は工事中です．
14:59はスーパー雷鳥？
ありがとうございます．おお，確かに．気が付きませんでした．スーパー雷鳥，パノラマグリーン車です．しかし，このパノラマグリーン車 富山寄りに連結されている．調べてみると，スーパー雷鳥のパノラマグリーン車は，1995年4月に大阪寄りに変更されたそうです．その直前の姿です．
懐かしいですねぇ・・・この時代は8000系も7両でダブルデッカー車がなかったんですねぇ今では考えられないですwwそういえば八幡市駅って昔は２面4線だったんですか！いつから2面3線というおかしい駅になったんですかねぇw
今井椋太 さん，特急はノンストップ，今とは全く違います．塗装も違うし．ええ，八幡市は２面４線．上りも下りも待避がありました．
多分ですが、淀の上り高架ホームができた辺りだと思います。
+藤田こうき さん，ありがとうございます．なるほど，淀駅の高架化と同じ頃に，バリアフリー対策と合わせて配線が変更されたのですね．
そしてついに2面2線化、しかも駅名改称で『市駅』名称消滅。確かに八幡市の実質的代表駅は樟葉とは言われていますが…。要らん話ですが、上りホームからの北口は作らないんでしょうかねぇ。桜の名所、背割堤の方には便利ですが。
阪和線で言えば長居にあった待機線が高架と共に鶴ケ丘に移設したのと同じですね
27年前。
ありがとうございます はい、そうなります
今昼間の急行がなくなって使いづらくなった。なんか樟葉止まりが多くて阪内電車みたいになってるｗ
inteamp48 さん，ありがとうございます．そうですね，特急が昔の急行，急行は昔の準急，と考えるといいかもしれません．
+hanahana1187 快速特急が昔の特急www
今の京阪に比べるとスピードが出てないように感じるのは気のせい⁇
ありがとうございます最高速度は変わっていません．望遠で撮ったからかもしれません．
hanahana1187 返信ありがとうございます。なるほど、そういう事でしたか。複々線区間とか100km/h出てる感じがしなかったもので(^^;
ありがとうございます望遠気味で撮っているから，でしょう．たしかにそれほどスピードが出ていないように見えます．
地下化や高架化してカーブを減らしスピードアップして欲しいですね。
ありがとうございます．そうですね，もう少しカーブを減らしてほしいのですが．．．もはや無理かも．
@@hanasfather せめて淀の競馬場辺りまで地下にして欲しいです。
ありがとうございます．そうですね．それぐらいまで地下化，高架化すればもう少しスピードアップできそうです．
めちゃ×2地下走ってるッ！ 伏見一帯は地下水が豊富で、醸造業はその水を今でも使用しているので、地下化は難しいでしょうね…
@@ortftm6450なるほど ただし枚方公園は高架化が予定されますね。
三条駅の停車時間が長い
確か，三条駅で時間調整をしておりました．
二ヶ国語放送じゃないwww
つか、チャイム…ピンポンパンポンなんかいwww
ありがとうございます．そうですね．このときは，まだ日本語のみでした．
はい，そうでした．古き良き時代です．
寝屋川市が高架の工事中だ
はい，工事中です．特急も，ノンストップでした．
![[Japanese rail view] Kyoto → Osaka Keihan Line morning limited express](http://i.ytimg.com/vi/YodiDB8jRHo/mqdefault.jpg)
メロディー導入前の2世代前の自動放送、淀駅は駅舎はおろか西側の高架も工事中、寝屋川市は上下線とも高架化前、門真市は橋上駅舎化前、大阪モノレール開通前、野江ー京橋間では今はなくなってしまった歩道橋、天満橋は配線変更前と20年以上もの間に京阪沿線は様変わりしてますね、貴重な映像ありがとうございます。
ありがとうございます
たしかに，たくさん変わったところがあります．ご指摘のように，最も大きくかわっ
たのは，天満橋かもしれません．
停車駅の案内が大阪の京橋というのが京阪電車独特ですね。阪急が大阪の十三とは言わないですね
牛若丸のメロディーのほうが京都らしいのに。京阪も向谷に遠慮して伝統を壊した
東福寺駅にJRと連絡する高架がまだ出来てないし、藤の森駅手前のなくなったダイエー…。懐かしすぎて思わず唸ってしまいました🥲
ありがとうございます ええ，今から約30年前 多くが変わってしまいました
出町柳方面から 中書島～淀間の国道1号バイパスが無く1号本道のみ、京滋バイパス未開通で宇治川と木津川が合流（分岐）する三川合流付近の景色が開けている、樟葉駅前の超高層マンション くずはタワーシティが無くてくずはモールに松坂屋がある、御殿山～牧野間の府営住宅の団地が竣工前、関西医大枚方病院が開院前、枚方市駅前の近鉄百貨店がある、香里園駅前の超高層マンションが無い、香里園～寝屋川市間にジャスコや桜並木らしき樹木と低層の集合住宅がある、京橋駅前の超高層マンションが無い、京橋駅のホームからの景色が超高層ビルがほとんどなく開けていると2019年現在とは景色がかなり異なっていて様変わりしていますね。
ありがとうございます
ええ，この頃，中書島ー淀辺りは，今とは全く異なっていました．京滋バイパスは名神には繋がっておらず，阪神高速京都線（今は変わりましたが．．）もなく．タワーマンションは全くなかった．随分変わりましたね．
この時代の特急の停車駅は、三条・四条・七条・京橋・天満橋・北浜でした。七条～京橋までの区間が非常に長いのでお腹の具合が良くない時は、途中でトイレに行けないため急行に乗ってました。
ありがとうございます．確かに，京橋から七条まで，七条から京橋まで，は長かったです．調子が悪いときや，酔っているとき，などは，同じように急行に乗りました．そういう気を遣わない方が，困って 連結部で．．．．ということが少なからずあったように聞いております．都市伝説かもしれませんが．
hanahana1187 今で言うと快速特急洛楽の停車駅ですねw
ありがとうございます．
確かに，始発，終着，停車駅も同じですね．
貴重ですね(^^♪
アップありがとうございます👩
ありがとうございます．お楽しみください．
始発の曲がフィガロの結婚、貴重ですね（淀駅で使用されていますが、１９９５年時が良いです）
地元の寝屋川市が高架でない時代・・（既にコメントあり）、香里園と寝屋川市駅の間にある旧イオンモール寝屋川が
ジャスコの時代・・もう四半世紀が過ぎます
ありがとうございます．ええ，フィガロの結婚を使っていました．確かに，早くも四半世紀がたってしまいました．
地上時代の寝屋川市駅………（泣）
ありがとうございます．ええ，寝屋川市駅は高架前です．
関東人ですが記憶では天満橋の北側２線が淀屋橋へ通じ、南側２線が行き止まりの記憶だったのですが現在は南側２線が淀屋橋へ通じているので記憶違いかと思いましたが、記憶に間違いがないことが証明されました。中之島線の関係で配線が変わったのですね。
軍曹 keroyon さん，ご理解の通りです．中之島線ができたときに変わりました．
道路沿いの車窓をよく見たらガソリンスタンドが多かった印象。32:04の昭和シェル・34:09のエッソ・38:30の三菱石油{現エネオス}など当時は随所にガソリンスタンドが犇めいていたのか。いずれも閉店して存在しない店舗
ありがとうございます．
おお，全く気がつきませんでした．ガソリンスタンド，そんなに減っているのですね．
この頃の京阪特急､良かったなぁ~。😊今は停車駅が増えてもの足りない…。😢
ありがとうございます．そうですね 今の特急は以前の急行のようです．
京阪も、昔は「右（左）側の扉が開きます」だったんですね！いつから「〜を開けます」になったんぁろう。
ありがとうございます．え？ 変わっているのですか？ 気がつきませんでした．今でも，”右（左）側の扉が開きます”，だと思っていました．
はじめまして。アナウンスが大阪の京橋という表現が京阪らしい。
初めまして．ありがとうございます．
そうですね，”大阪の京橋”，は京阪らしいアナウンスでした．
ランバス先生
快速特急で大阪の京橋の言い回しが復活しています。
京都市内の七条駅で間違えて乗ると、40分位ドアが開かないですからね。
大伴さんの名調子のアナウンスが聞けて感激です。
ありがとうございます．
おお，そうなんですね．乗りに，聞きに行かねば．
よく見ると、宇治川橋梁に入る手前の
高架が工事中ですねぇw
***** さん，初めまして．ええ，淀は工事中です．
14:59はスーパー雷鳥？
ありがとうございます．おお，確かに．気が付きませんでした．スーパー雷鳥，パノラマグリーン車です．しかし，このパノラマグリーン車 富山寄りに連結されている．調べてみると，スーパー雷鳥のパノラマグリーン車は，1995年4月に大阪寄りに変更されたそうです．その直前の姿です．
懐かしいですねぇ・・・
この時代は8000系も7両でダブルデッカー車がなかったんですねぇ今では考えられないですww
そういえば八幡市駅って昔は２面4線だったんですか！
いつから2面3線というおかしい駅になったんですかねぇw
今井椋太 さん，特急はノンストップ，今とは全く違います．塗装も違うし．ええ，八幡市は２面４線．上りも下りも待避がありました．
多分ですが、淀の上り高架ホームができた辺りだと思います。
+藤田こうき さん，ありがとうございます．
なるほど，淀駅の高架化と同じ頃に，バリアフリー対策と合わせて配線が変更されたのですね．
そしてついに2面2線化、しかも駅名改称で『市駅』名称消滅。確かに八幡市の実質的代表駅は樟葉とは言われていますが…。要らん話ですが、上りホームからの北口は作らないんでしょうかねぇ。桜の名所、背割堤の方には便利ですが。
阪和線で言えば長居にあった待機線が高架と共に鶴ケ丘に移設したのと同じですね
27年前。
ありがとうございます はい、そうなります
今昼間の急行がなくなって使いづらくなった。なんか樟葉止まりが多くて阪内電車みたいになってるｗ
inteamp48 さん，ありがとうございます．そうですね，特急が昔の急行，急行は昔の準急，と考えるといいかもしれません．
+hanahana1187
快速特急が昔の特急www
今の京阪に比べるとスピードが出てないように感じるのは気のせい⁇
ありがとうございます
最高速度は変わっていません．望遠で撮ったからかもしれません．
hanahana1187
返信ありがとうございます。
なるほど、そういう事でしたか。
複々線区間とか100km/h出てる感じがしなかったもので(^^;
ありがとうございます
望遠気味で撮っているから，でしょう．たしかにそれほどスピードが
出ていないように見えます．
地下化や高架化してカーブを減らしスピードアップして欲しいですね。
ありがとうございます．そうですね，もう少しカーブを減らしてほしいのですが．．．もはや無理かも．
@@hanasfather せめて淀の競馬場辺りまで地下にして欲しいです。
ありがとうございます．そうですね．それぐらいまで地下化，高架化すればもう少しスピードアップできそうです．
めちゃ×2地下走ってるッ！ 伏見一帯は地下水が豊富で、醸造業はその水を今でも使用しているので、地下化は難しいでしょうね…
@@ortftm6450なるほど ただし枚方公園は高架化が予定されますね。
三条駅の停車時間が長い
確か，三条駅で時間調整をしておりました．
二ヶ国語放送じゃないwww
つか、チャイム…ピンポンパンポンなんかいwww
ありがとうございます．
そうですね．このときは，まだ日本語のみでした．
はい，そうでした．古き良き時代です．
寝屋川市が高架の工事中だ
はい，工事中です．特急も，ノンストップでした．